一：

武汉二级斜齿轮圆柱齿轮减速器技术百科

问题1：谁有二级斜齿圆柱齿轮减速器的课程设计的说明书
答：由题目所知传动机构类型为：同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。本传动机构的特点是：减速器横向尺寸较小，两大齿轮浸油深度可以大致相同。结构较复杂，中间轴较长、刚度差，中间轴承润滑较困难。三．。

问题2：二级同轴式斜齿圆柱齿轮减速器设计
答：我从四岁开始就在美术培训班学习绘画，当时的我,十分没兴趣,老是画走了样,明明是根萝卜,差点画成了章鱼,明明是条恐龙,却画成了什么的怪物```于是,老师教我们先起稿,再画画我按照老师所说的去做,不到一个月,画画。

问题3：课程设计:设计二级斜齿圆柱齿轮减速器,该减速器用于框式搅拌机的传动
答：为什么要做斜齿轮？3KN这么大的阻力，即使是做2级的且为20铬锰钛齿轮，斜齿使用寿命不可能到6年，斜齿的传动方式会使之必然产生轴向力，而斜齿又为点接触，在这么大的输出扭矩下，接触点很容易发热，使润滑油气化，触点。

问题4：二级斜齿轮圆柱减速器设计中电动机到工作机传动总效率怎样计算_百度
答：电动机到工作机传动总效率可以按下列公式计算η=η联轴节×η圆锥轴承（输入轴）×η斜齿轮（高速）×η圆锥轴承（中间轴）×η斜齿轮（低速）×η圆锥轴承（输出轴）×η工作机每个传动件的效率，可以查机械设计手册。

问题5：机械设计课程设计说明书(二级展开式圆柱斜齿轮减速器)
武汉二级斜齿轮圆柱齿轮减速器答：m4工作年限8年2班制5小批生产参考方案：电动机→V带传动→二级圆柱齿轮减速器→工作机（鼓轮带动运输带）图（1）传动方案示意图1——电动机速器4——连轴器送带2——V带传动5——底座3——展开式双级齿轮减7—。

问题6：二级展开式斜齿轮减速器输出轴组合结构设计
答：斜齿圆柱齿轮减速器结构设计说明机械工程及自动化班设计者指导教师2014年12月26日辽宁工程技术大学一、设计任务书及原始数据题目：二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器输出轴组合结构设计轴系结构简图原始数据表1表1设计方案及原始数据。

问题7：带式输送机传动方案二级圆锥-斜齿圆柱齿轮减速器
答：参考资料已发送你邮箱。

问题8：二级圆锥圆柱齿轮减速器,高速级齿轮和低速级齿轮分别该用直齿还是斜齿
答：二级圆锥圆柱齿轮减速器，直齿圆锥齿轮应置于高速级。锥齿轮结构特点，决定了其支撑是“悬臂梁”结构，高速级相对扭矩小，使用直齿圆锥齿轮时，轴向力也小。作为高速级，扭矩小、径向力小，对悬臂梁支撑有利。斜齿轮传动，应。

问题9：课程设计:设计用于带式运输机的二级斜齿圆柱齿轮减速器
答：看看这个贴子有贴图http://zhidaobaiducom/question/158085237html需要请确认你的贴子，发你邮箱设计参数不同，资料仅供参考。

问题10：在二级圆柱齿轮减速器中,如果其中一级采用斜齿轮,那么它应该放在高速
答：斜齿轮传动,应置于高速级斜齿轮比直齿轮啮合平稳,作为高速级噪音低；高速级相对扭矩小,用斜齿轮时,轴向力小。

二：

武汉二级斜齿轮圆柱齿轮减速器技术资料

问题1：2级斜齿轮减速器
答：大于8时，最好选用二级(i=8—40)和二级以上(i>40)的减速器。单级减速器的传动比如果过大，则其外廓尺寸将很大。二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。展开式最简单，但由于齿轮。

问题2：二级圆柱齿轮减速器设计
武汉二级斜齿轮圆柱齿轮减速器答：为了使左右两对斜齿轮能自动调整以便传递相等的载荷，其中较轻的龆轮轴在轴向应能作小量游动。同轴式减速器输入轴和输出轴位于同一轴线上，故箱体长度较短。但这种减速器的轴向尺寸较大。圆柱齿轮减速器在所有减速器中应用。

问题3：二级圆柱斜齿轮设计说明书附装配图
答：一、设计题目:二级斜齿轮减速器1要求:拟定传动关系:由电动机、V带、减速器、联轴器、工作机构成。2工作条件:双班工作,有轻微振动,小批量生产,单向传动,使用6年,运输带允许误差5%。3知条件:运输带卷筒转速,减速箱输出轴功。

问题4：二级斜齿圆柱齿轮减速器的传动比的范围是多少?
武汉二级斜齿轮圆柱齿轮减速器答：应设法采取自动平衡装置使各对齿轮副的载荷能得到均匀分配,例如采用滑动轴承和弹性支承圆柱齿轮减速器有渐开线齿形和圆弧齿形两大类除齿形不同外,减速器结构基本相同传动功率和传动比相同时,圆弧齿轮减速器在长度方向的。

问题5：二级斜齿圆柱齿轮减速器的传动比的范围是多少?
武汉二级斜齿轮圆柱齿轮减速器答：大于8时，最好选用二级(i=8—40)和二级以上(i>40)的减速器。单级减速器的传动比如果过大，则其外廓尺寸将很大。二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。展开式最简单，但由于齿轮。

问题6：二级斜齿轮圆柱减速器设计中电动机到工作机传动总效率怎样计算_百度
答：电动机到工作机传动总效率可以按下列公式计算η=η联轴节×η圆锥轴承（输入轴）×η斜齿轮（高速）×η圆锥轴承（中间轴）×η斜齿轮（低速）×η圆锥轴承（输出轴）×η工作机每个传动件的效率，可以查机械设计手册。

问题7：在二级圆柱齿轮减速器中,如果其中一级采用斜齿轮,那么它应该放在高速
答：斜齿轮传动,应置于高速级斜齿轮比直齿轮啮合平稳,作为高速级噪音低；高速级相对扭矩小,用斜齿轮时,轴向力小。

问题8：课程设计:设计用于带式运输机的二级斜齿圆柱齿轮减速器
武汉二级斜齿轮圆柱齿轮减速器答：看看这个贴子有贴图http://zhidaobaiducom/question/158085237html需要请确认你的贴子，发你邮箱设计参数不同，资料仅供参考。

问题9：二级圆柱齿轮减速器,其中一级为直齿传动,另一级为斜齿传动。试问斜齿
答：斜齿轮传动，应置于高速级。斜齿轮比直齿轮啮合平稳，作为高速级噪音低；高速级相对扭矩小，用斜齿轮时，轴向力小。直齿圆锥齿轮，应置于高速级。主要是因为轴向力问题，同上；另外，锥齿轮结构特点，决定了其支撑是“悬臂梁。

问题10：二级圆柱齿轮减速器采用直齿还是斜尺通过什么得到的?
武汉二级斜齿轮圆柱齿轮减速器答：看空间布置是否有限制，若没有限制，可以设计成直齿轮，其设计制造容易，成本低。斜齿轮传递扭距更大，重合度高，传动更平稳，结构尺寸也会更小些，但制造成本也更高，且会产生轴向力，要选用能承受轴向力的轴承。你自己。

三 ：

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